La pérdida de centralidad del centro fundacional de Engativá

Trabajo de gradoEl artículo es la descripción de un proyecto como alternativa para el mejoramiento del centro fundacional de Engativá. Se parte de cuatro fases de diagnóstico y estudio que generan resultados en cinco componentes principales del territorio que sumados al marco conceptual formulan el problema principal, para luego describir una estrategia aplicada a cada una de las tres escalas de intervención como alternativa de solución.1. INTRODUCCIÓN 2. METODOLOGÍA 3. RESULTADOS 4. DISCUSIÓN 5. CONCLUSIONES REFERENCIASPregradoArquitect

Equipamientos culturales, una herramienta para la reconstrucción del tejido social. Centro Cultural Puerta del Sol

Artículo de investigaciónEl presente documento trata sobre el desarrollo de un equipamiento necesario en el sector de la UPZ 74, de acuerdo a un análisis del sector se busca generar un centro cultural el cual cumpla con las falencias sociales ,culturales , economía y educativas ya que cumpla con las necesidades del sector y sea un elemento de integración para la comunidad.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN 3. CONCLUSIONES 4. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoArquitect

Reconfiguración de la forma urbana de centralidades tradicionales en Bogotá. Caso: proyecto centro de Fontibón

El propósito de este Trabajo Final de Maestría consiste en demostrar como por medio del proyecto urbano se pueden intervenir los centros tradicionales periféricos de Bogotá en éste caso el centro de Fontibón; ofreciendo nuevas herramientas cualitativas para reconfigurar y renovar los espacios representativos de éstas piezas urbanas, integrando éste centro con su contexto (Bogotá y la sabana), caracterizado por ser un elemento aislado producto de los cambios ocurridos a mitad del siglo XX, el cual yuxtapuso un tejido rectangular tradicional con otros tejidos de origen espontáneo, mostrando una desarticulación espacial y formal de éste centro con el territorio.Abstract. The purpose of this Master's Final Work consists of demonstrating how through the urban project can intervene in traditional peripheral centers of Bogotá, in this case the center of Fontibón: offering new qualitative tools to reconfigure and renew the representative spaces of these urban pieces, integrating this center, characterized by be an outlying element product of the changes, these occurred to half of the 20th century, which juxtaposed a traditional rectangular tissue “fabric” with others spontaneous origin’s tissues, showing a spatial and formal disarticulation of this center with the territory.Maestrí

La producción del espacio de las comunidades afrocolombianas en las localidades de la Candelaria y Santa Fe de la ciudad de Bogotá

Desde los años 60, la población afrocolombiana ha tenido un proceso acelerado de migración hacia Bogotá, ubicándose principalmente en los espacios de las localidades centrales de Santa Fe y La Candelaria. Por tanto, entendiendo al espacio urbano no solo como un espacio físico sino como un producto que moldea y re-produce la conducta cotidiana de quienes lo habitan, el presente artículo tiene como principal objetivo estudiar la producción del espacio de las localidades de la Candelaria y Santa Fe, a través de los asentamientos de las comunidades afrocolombianas. Todo ello, a partir de los tres momentos conceptuales propuestos en la teoría espacial de Lefebvre (1974), a saber: las prácticas espaciales, la representación espacial y espacio representacional.Since the 60s, the Afro-Colombian population has had an accelerated process of migration to Bogota, It is located mainly in the areas of the central towns of Santa Fe and La Candelaria. So, understanding the urban space not only as a physical space but as a product moulding and re-produces everyday behavior of those who inhabit, his article's main objective is to analyze the production of space in the towns of Candelaria and Santa Fe of Bogota, through the settlements of Afro-Colombian communities. Starting from the conceptual moments in three spatial theory proposed Lefebvre (1974), spatial practices, spatial representation and representational space

Espacios de centralidad urbana y redes de infraestructura

The traditional preindustrial monocentric city has exploded, breaking out of its limits. New forms of territorial and urban organization have been configured across and along the infrastructures, and new central spaces have been formed. Historical centers have lost their attraction and potential to create relationships, as well as their social identification value. These changes have generated stretched and discontinuous cities that tend, in general, to lean towards a polycentric model based on an idea of new urban centralities that not only are ambiguous and contradictory in their principles of urban equity but also produce banal "central" spaces, devoid of civility. We suggest an approach to the relationship between urban infrastructure and centrality, which highlights the critical aspects of this relationship. On one hand, the concept of urban centrality is currently commonly used when speaking about urban planning and urban projects, to make proposals that define both organizational patterns and areas of operation in the cities, with the objective of achieving a territorial equilibrium. On the other hand, the infrastructural projects and their spaces in themselves seem to be privileged areas and windows of opportunity to empower, promote and realize urban centrality transformations.Este estudio sobre la configuración de espacios de centralidad urbana en su relación con las redes de infraestructuras de la movilidad, consta de tres partes principales: una parte teórica y dos partes de análisis de proyectos, que a partir de casos de estudio específicos permita extraer conclusiones. - La Parte I: Centralidad “urbana” e Infra-“estructura”, se plantea como una pesquisa inicial para dar respuesta a interrogantes tales como ¿Qué es centro?, ¿Qué es centralidad?, ¿Qué es urbanidad?, ¿Qué es infraestructura?, ¿Qué es movilidad?, etc., para establecer un lenguaje e ideas de base que permitirán dar el enfoque y orientación de la investigación. Esta parte a través de sus dos capítulos tiene como función aproximarnos a la necesidad de promover desde la teoría una visión integradora entre infraestructura y centralidad urbana mediante una lectura y síntesis de la bibliografía de diversos autores y permitir una aproximación a la definición de los conceptos “polisémicos” de centralidad urbana e infraestructura, y a su relación. En esta pesquisa se han abordado aspectos de referencia en términos teóricos y también históricos, pues en la amplia bibliografía de la disciplina urbanística aparece reiterativamente el concepto de centro y su problemática, en todo su desarrollo hasta la actualidad. Vale anotar que los autores y textos consultados, son provenientes de distintos ámbitos profesionales, hecho que enriquece la visión sobre el tema. (Cap. 1-2). - La Parte II: Centralidad e infraestructura: evolución y tendencias en Bogotá, representa un análisis de las condiciones de la relación entre espacios de centralidad e infraestructuras de movilidad en la ciudad y se han decantado visiones sobre la problemática, que permiten enfocar los análisis, observando la importancia de las infraestructuras de la movilidad como espacio de flujo, pero también como espacio urbano. Se destacan dos visiones que se asumen como complementarias, una descriptiva de la forma urbana que podríamos denominar de tipo morfotipológico y otra que observa de manera abstracta las relaciones urbanas que podemos definir de orden topológico. Como objeto principal de análisis se ha tomado la ciudad de Bogotá, ciudad que ha sido referente reciente en prácticas y políticas urbanísticas relevantes a nivel internacional en cuanto a movilidad y espacio público, y que además es de conocimiento del autor de la investigación, en donde ha vivido y también desarrollado estudios y proyectos urbanos. En este apartado de la investigación a través de sus tres capítulos, se muestra como se generan correlaciones entre infraestructuras y espacios centrales a través del tiempo, según los periodos de la construcción de Bogotá y los tipos de infraestructuras de movilidad involucradas (caminos, tranvías, líneas Ferreras, carreteras y autopistas) y que se ven reflejadas tanto en la estructura y forma de la ciudad. En éste análisis de la ciudad de Bogotá se han tomado tres ámbitos o enfoques de estudio representativos de la problemática de la centralidad uno a escala de toda la ciudad, que a partir del estudio de su evolución y de la relación entre infraestructura y centralidad, sirve para explicar su relación en el tiempo y verificar la invariabilidad de su estructura urbana basada en dos vectores de crecimiento con un importante nodo de relación. (Cap.3) - un segundo ámbito de estudio se basa en un enfoque de tipo económico, donde se muestra la relación entre el valor del suelo y el desarrollo de áreas de centralidad, la ubicación de los servicios y las sedes de los sistemas terciarios (Cap.4). - y en el tercero se muestra como se han configurado y consolidado los dos principales vectores de centralidad a lo largo del trazado de infraestructuras, dos franjas urbanas (centro-norte y centrooccidente respectivamente) y el sector centro histórico-centro internacional -cruce de los dos vectores anteriores-, que siguen siendo todavía importantes espacios de referencia para la ciudad, sometidos a procesos de transformación y cambio, en cuanto a densificación y localización de usos direccionales e incorporación de sistemas de transporte (troncales y estación central de Transmilenio). (Cap.5) - La Parte III: Centralidad urbana e infraestructura: la habitabilidad del espacio urbano es complementaria al objeto de análisis principal, y propone una aproximación de tipo comparativo con diferentes proyectos de centralidades urbanas con importantes componentes infraestructurales. Se comparan inicialmente cuatro proyectos con reconocimiento a nivel mundial, con el fin de extraer conclusiones tales como que tipo de centralidades son, a qué tipo de sistemas de centralidad pertenecen y que tipo de espacio urbano producen, y específicamente que soluciones proyectuales a nivel infraestructural proponen. (Cap.6) Y también se propone una reseña de proyectos de infraestructura con el fin de mostrar diversas estrategias de proyecto y actuación, una serie de prácticas que muestran cómo conseguir a partir del uso de elementos infraestructurales, formas de integración y mediación en el espacio urbano. (Cap.7) El trabajo se concluye con unas observaciones finales sobre el desarrollo de la investigación, aportando unas recomendaciones de enfoque y posibles líneas de continuidad, en donde se deja patente que la construcción y transformación de la ciudad, a través de propuestas de equilibrio urbano basadas en la potenciación de espacios de centralidad y su relación con el planeamiento, construcción y proyecto de infraestructuras de movilidad en el urbanismo; es aún un camino largo por recorrer. Pues se trata de una problemática, llena de matices y que requiere de esfuerzos disciplinares hacia una visión integradora y dinámica, que incida en la estructura de la ciudad y en la calidad del espacio urbano, condicionantes claves para un desarrollo sostenible y para la habitabilidad en la ciudad. Hacer centros e infraestructuras con urbanidad que vuelvan a estructurar y articular el espacio urbano parecen ser objetivos obligados a coincidir. El centro es relativo en términos físicos y simbólicos, no todos compartimos un mismo centro, y además de la centralidad física existe también la virtual; sin embargo, a pesar de su relatividad, sigue siendo una de las necesidades fundamentales del hombre para su convivencia en comunidad

Parque metropolitano zona franca Fontibón y de apoyo a la recuperación del rio Bogotá

"(Según Diana Wiesner participante en la propuesta para el Plan de manejo de la Zona de Manejo y Protección Ambiental (ZMPA), destaca que estas zonas deben tratarse mediante la vinculación con la ciudad y ""una gradación de usos, que van desde el recreativo típico del borde urbano, pasando por la recreación pasiva, hasta la conservación y restauración de la biodiversidad."" Teniendo en cuenta las necesidades de la población tanto a escala local como metropolitana, entendiendo la norma y planteamientos de las Zonas de manejo y protección ambiental y la actitud personal de recuperación de las fuentes hídricas como futuro de Bogotá, se propone un espacio adaptable- anfibio o inundable que pueda albergar la cantidad de agua restante de la temporada de lluvias y que responde a las inundaciones alta y media, haciendo así que se generen espacios adaptables a temporalidades de: Inundación vs. Sequía, Día vs. Noche, Movimiento vs. Quietud, Líquido vs. Sólido. Para responder a las necesidades espaciales de estas temporalidades el proyecto se plantea y se entiende como sistemas que se sobreponen y cumplen una función particular importante para el desarrollo del parque.)""The proposed Management Plan Zone Management and Environmental Protection (ZMPA), emphasizes that these areas should be treated by linking with the city and ""a gradation of uses, ranging from the typical recreational urban edge, passing for passive recreation, to the conservation and restoration of biodiversity. ""Taking into account the needs of people both locally and metropolitan, understanding the norm and approaches zones management and environmental protection and personal attitude recovery water sources and future of Bogotá, adaptable- space amphibian or flood that can accommodate the amount of water remaining in the rainy season and that meets the average high floods and aims, thus making it adaptable spaces are generated temporalities: Flood vs. Drought, Day vs. Night, Motion vs. Stillness, Liquid vs. Solid. To meet the space needs of these temporalities project arises and is understood as overlapping systems and play an important development of the park particular function."Arquitecto (a)Pregrad

Tratamiento borde de ciudad : paseo por el Rio Bogotá

Generar una plataforma de actividades sobre la rivera del rio Bogotá para generar un atractor hacia rio. Esta plataforma unirá transversalmente los sectores de Suba -Tibabuyes, Bolivia y Garcés Navas. Teniendo en cuenta elementos urbanos existentes como la alameda, elementos físicos de interés como la Planta de Tratamiento del Salitre y el Parque La Florida y elementos naturales de preservación como son los humedales de Juan Amarillo y Jaboque. Teniendo dos elementos físicos importantes establecidos en cada uno de los extremos de esta franja, la alameda que los une y dos humedales que tienen su propia tención, pues conforman un corredor biológico, se plantean actividades complementarias, teniendo en cuenta una serie de conceptos que adquieren una alta prioridad en la intervención como lo son: el conocimiento, la conservación, preservación, la investigación y la educación como elementos directrices para el desarrollo de la intervención. Este proyecto busca renovar y recuperar la memoria colectiva de un rio al cual sus ciudadanos han dejado atrás, convirtiéndolo en la alcantarilla de la ciudad, en donde el rio sea el protagonista y los ciudadanos sus actores, logrando que éste articule y fusione la naturaleza con la ciudad. Esto no es suficiente solo acciones de descontaminación en el rio, ya que primero hay que comenzar por las personas que habitan este lugar, en donde vivir este espacio lograra reflexión y conciencia frente a lo que se ha hecho con el rio, recuperando también los corredores biológicos del los ecosistemas de la ciudad a diferentes escalas.Arquitecto (a)Pregrad

Centro cultural del café

"El proyecto se localiza en el nodo regional de máyor importancia para el eje cafetero, puesto que articula a Pereira con la región y a una mayor escala con el país. La ciudad es reconocida por sus múltiples actividades culturales de danza, teatro, fiestas y conciertos, paradójicamente no cuenta con un espacio apto para la divulgación o realización de dichas actividades. Por lo anterior, se propone El ""Centro Cultural del Café"", este Proveerá espacios profesionales para actividades culturales, lúdicas y sociales, así como también espacios para el conocimiento y divulgación de la cultura desarrollada a través de la industria cafetera. Busca integrar y conectar equipamientos educativos, culturales e institucionales del eje cafetero y a un escala más puntual, de Pereira y Dosquebradas. Igualmente dotará la ciudad de un proyecto de alcances medioambientales y culturales que sea un referente nacional.""The project is located in the most importan regional hub for the coffee region, as articulated Pereira with the region and in a bigger scale with the Colombia. The city is known for its many cultural activities, dance, theater, festivals and concerts, paradoxically it doesn´t have a suitable for disclosure or execution of such activities space. Therefore, the ""Centro Cultural del Café"" is proposed to Provide profesional spaces for cultural, recreational and social activities as well as spaces for knowledge and dissemination of culture developed through the coffee industry is proposed. Seeks to integrate and connect educational, cultural and institutional facilities in the coffee-and a more local scale, Pereira and Dosquebradas. it also will provide the city of draft environmental and cultural scope that is a national benchmark."Arquitecto (a)Pregrad

Ciudad negada y revolución urbana. Bogotá XXI, en la urbanización planetaria

Este trabajo es un análisis de las transformaciones y devenir urbano de Bogotá en la centralidad que estructura el eje que ocupa la Calle 26, -desde los cerros tutelares de Guadalupe y Monserrate y hasta el lugar que ocupa actualmente el Aeropuerto Internacional El Dorado-, a través de los postulados acerca de la revolución urbana y la producción del espacio de Henri Lefebvre. Para Lefebvre el capitalismo global de principios del siglo XXI acumula espacio en geografías urbanas estratégicas; y, en contradicción y confrontación, una “nueva sociedad urbana planetaria” se apropia de su habitar. El trabajo pretende a través de una serie de infografías y sustento teórico hacer evidente este proceso en la franja geográfica delimitada como caso de estudio.Abstract. This paper is an analysis of the changes and evolution in the city of Bogota centrality shaft structure that occupies 26th Street, -from the guardian hills of Monserrate and Guadalupe and to the place currently occupied by The Gilded International Airport, through the postulates about the urban revolution and the production of space by Henri Lefebvre. For Lefebvre global capitalism of the early twenty-first century space it accumulates in strategic urban geographies; and in contradiction and confrontation, "a new global urban society" appropriates his dwelling. The work aims through a series of computer graphics and theoretical support to this process evident in the geographical strip defined as a case study.Maestrí

Implementación de estrategias de intervención urbana rural en sectores periféricos no consolidados en Suba

Hablar del problema del crecimiento no planificado en la periferia de Bogotá, es un tema que contempla un grado de complejidad elevado, siendo que en la actualidad el 47% del área urbana de Bogotá está sumida en esta problemática (Henao, 2001), lo que representa un crecimiento acelerado de zonas residenciales en sectores periurbanos que se caracterizan por tener elementos vitales de la estructura ecológica principal, generando un deterioro medioambiental progresivo. Es aquí cuando estos espacios, toman un rol importante para integrar la ciudad con el campo, amortiguar la expansión metropolitana sobre suelo rural y fortalecer el sistema ecológico de la ciudad. Por este motivo, el propósito de este trabajo de grado consiste en proyectar una franja verde periurbana en el borde noroccidental de Suba Centro como una pieza que pueda acoplar las funciones que se presentan en el sector rural y urbano, constituida por un Parque Agro-industrial de Alta Tecnología como actividad regional de enlace rural-urbano, vinculado con el Parque Ecológico Distrital Humedal La Conejera como enlace urbano-ruralDiscuss the problem of unplanned growth on the outskirts of Bogota, is a subject which involves a high degree of complexity, being currently 47% of the urban area of Bogotá is mired in this problem (Henao, 2001), which represents a rapidly growing residential areas in suburban areas that are characterized by vital elements of the main ecological structure, generating a progressive environmental deterioration. This is when these spaces, take an important role to integrate the city with the countryside, cushion metropolitan expansion on rural land and strengthen the ecological system of the city. Therefore, the purpose of this work is to project a green belt in the northwestern edge of Suba as a center piece that can develop the functions that occur in rural and urban, consisting of an Agro-Industrial Park of High Technology as a regional activity where the rural and urban can be link, in union with the Wetland Ecological Park La Conejera as an urban-rural link. Maintaining a balance to the preservation and conservation of the main ecological structureArquitecto (a)Pregrad